凍庫(kù)的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境溫度通常是在8℃至-45℃（46°F至-49°F），在這樣一個(gè)環(huán)境溫度內(nèi)，傳統(tǒng)“主動(dòng)式”濃煙探測(cè)器不可以穩(wěn)定地充分發(fā)揮作用，乃至徹底無(wú)法正常啟動(dòng)。
其電氣元器件和回應(yīng)等方面設(shè)計(jì)方案都讓其不可以在這個(gè)環(huán)境環(huán)境下給予火災(zāi)事故初期濃煙檢測(cè)報(bào)案。
雖然倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備中總會(huì)應(yīng)用水噴淋系統(tǒng)，但冷凍的工作溫度環(huán)境下，不太適合應(yīng)用這種機(jī)器設(shè)備。空氣采樣鋰電池火災(zāi)探測(cè)器是冷鏈物流專(zhuān)用系統(tǒng)，針對(duì)冷藏和冷凍領(lǐng)域，維護(hù)生產(chǎn)廠房和庫(kù)存量貨品，免受濃煙或火災(zāi)事故損害。
凍庫(kù)發(fā)生火災(zāi)事故聽(tīng)上去似乎有點(diǎn)令人驚嘆，但凍庫(kù)內(nèi)氣體極為干躁，聚亞安酯、聚苯乙烯板保溫隔熱材料、木質(zhì)貨物托盤(pán)及塑料包裝制品等易燃易爆品經(jīng)常可以看到，這就導(dǎo)致凍庫(kù)的火災(zāi)指數(shù)會(huì)大大增加。傳輸/運(yùn)輸裝置和燈光控制系統(tǒng)等電路故障，或檢修實(shí)際操作造成發(fā)熱，會(huì)增加火災(zāi)的危險(xiǎn)性。